隧道窑炉的温度调整方法

　　隧道窑炉调整操作的目的是达到理想的温度曲线，采用低温慢燃方式，烧制出来的产品符合检测要求，达到质量标准。

　　一、预热带温度调整

　　1‌.温度监控与均匀加热‌

　　在窑顶板安装热电偶实时监控温度，确保按升温曲线均匀加热。若窑头温度过高（如入窑水分高时），易导致制品炸裂，需降低窑头温度；若入窑水分低于0.5%，可适当提高窑头温度。
　　500℃左右是石英晶型转变温度，需保持温度稳定，避免体积变化引发制品开裂。同时控制隧道窑炉窑车台面温度，减少上下温差。

　　‌2.风闸与排烟风机调节‌

　　通过调节风闸和排烟风机的变频器控制气体流量。风闸开启过大易漏入冷空气，加剧气体分层；风闸开启过小则抽力不足，升温慢。
　　高当焙烧窑采用变频柜控制制品升温，风闸调好后锁定。若预热带末端风闸开启过大，大量烟气过早排出会导致热利用率低；若风闸不开，烟气涌向窑头会使温度过高。

　　二、隧道窑炉烧成带温度调整

　　1‌.火焰温度控制‌

　　火焰温度应高于制品烧成温度50℃-100℃，通过调节单位时间内燃料消耗量和空气配比实现。燃料燃烧且空气量恰当，火焰温度高。
　　对内燃制品，需根据制品热值控制燃料和需氧量。高温度点一般控制在烧成带后2个车位，避免前移导致保温时间过长（制品过烧变形）或后移导致保温不足（形成欠火砖）。

　　2‌.气氛调节‌

　　烧成带气氛分为氧化和还原两种。氧化气氛时，空气过剩系数大于1，需充分空气烧尽残余CO并维持900℃-1050℃温度；还原气氛时，空气不足导致温度降低，需增加空气使燃烧更完全，火焰温度升高。

　　三、冷却带温度调整

　　‌1.温度上限控制‌

　　冷却带高温度不可超过500℃，否则会严重损坏连接送热管道，且出车温度高对外界设备和工作人员有危险。若温度过高（如超过700℃），需开启窑门风机、减慢进车速度，直至温度降至安全范围。

　　2‌.热量利用与温度平衡‌

　　冷却段向干燥窑提供主要热量，因此温度不可过低。当温度T10低于150℃、T11低于80℃时，需降低送热风机抽力或关闭，否则会影响隧道窑炉整体窑温。

　　四、关键温度节点与应急措施

　　1‌.石英晶型转变点（573℃）‌

　　β-石英向α-石英转变时伴随0.82%体积膨胀，需保持恒温30分钟缓冲应力，避免制品开裂。

　　‌2.高温点前移或后移‌

　　若高温度点前移（如T4升至600℃以上），保持进车速度，降低循环风机频率至15Hz或关闭，关小排烟风机闸门至一格，调高排潮风机频率至25Hz以上，并根据观察关闭窑门冷却风机。若操作无效，需加快进车速度（每小时一辆车），直至T4降至400℃以下。
　　若高温度点后移（如T9升至800℃以上），将上述操作反向调节。若调节后无变动，可减慢进车速度。

　　‌3.温度过高应急处理‌

　　若温度过高（如超过1000℃），需打开全部隧道窑炉窑门冷却风机和助燃风机进行冷却，让冷空气进入窑内；提高循环风机和送热风机频率至20Hz以上，使热量分散于预热段和干燥窑中。同时控制进车速度，避免高温窑车顶到冷却段烧损送热管道。
　　若某一点温度过高（如T8超过900℃），开启助燃风机，将T8处助燃风管闸门开大，关闭其余助燃管道闸门，使该点温度迅速冷却至正常范围。

　　4‌.温度过低应急处理‌

　　若温度降低（如因砖坯热值不高或外界气温降低），需缩短进车速度，调节进风和抽风量减少热量损失。将排烟风机风管闸门关小至一格内或关闭，并提升一和二号窑门少许。若温度继续降低，应关闭送热风机，开启一对窑门冷却风机。观察一段时间后温度仍无变化，可在砖坯垛上适当加煤（50-100公斤/每车），并考虑使用液化气助燃。若整体高温度低于300℃，需重新点火，待温度提升稳定后再启用风机。
　　这个隧道窑炉炉炉在设计上基本是全方面的，学习了以上的温度调节方法，在试制过程中要积累经验总结。